Catalytic Converter
Catalytic Converter
ဤထုတ်ကုန်မိတ်ဆက်-
ကျွန်တော်တို့ရဲ့ဓာတ်ကူသုံးနည်းမော်တော်ကားများ၏ သတ္တု သို့မဟုတ် ကြွေထည်များကို သယ်ဆောင်သူအဖြစ် အသုံးပြုထားပြီး၊ ကိုယ်တိုင်လုပ်ရှားရှားပါးပါး ကူပေါင်အောက်ဆိုဒ်ကို ဆက်စပ်ပစ္စည်းအဖြစ်နှင့် အဖိုးတန်သတ္တုအနည်းငယ်ကို ထည့်သွင်းကာ၊ ထို့ကြောင့် အထူးအလွှာဖုံးခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ပြီးနောက် နောက်ဆုံးတွင် သန့်စင်စေသည်။ဤထုတ်ကုန်ကို လျှော့ချရန် မလိုလားပါ။
ဓာတ်ကူပစ္စည်းသည် အဖိုးတန်သတ္တုများနှင့် မြေရှားပါး coupound oxide တို့၏ ပေါင်းစပ်အကျိုးသက်ရောက်မှုကို အပြည့်အဝအသုံးပြုထားပြီး၊ ၎င်းသည် ကာဗွန်အောက်ဆိုဒ်(CO), Hydrocarbon(HC) နှင့် Oxynitride(Nox) တို့၏ လွှမ်းမိုးမှုအောက်တွင် အော်တိုဓာတ်ငွေ့၏အမြီးပိုင်းမှ အောက်ဆီဂျင်ကို oxidized လုပ်ပြီး၊ deoxidized။ဤနည်းအားဖြင့် ညစ်ညမ်းမှုသုံးမျိုးသည် လေကို အန္တရာယ်မရှိသော ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ် (CO2)၊ H2O နှင့် နိုက်ထရိုဂျင်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားပါသည်။
Tsinghua University ၏ မော်တော်ယာဥ်အင်ဂျင်နီယာဌာနတွင် ခုံတန်းရှည် လျင်မြန်သော အိုမင်းမှုကို နာရီ 100 စမ်းသပ်ပြီးနောက်၊ CO, HC နှင့် Nox ၏ အပိုင်းပိုင်းပြောင်းလဲနှုန်းများသည် 96.3%, 94% နှင့် 90.5% အသီးသီးရှိသည်။ဓာတ်ကူပစ္စည်း၏ အနိမ့်ဆုံးကနဦးစက်နှိုးသည့်အပူချိန်မှာ 235 ℃ , 272 ℃ နှင့် 230 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်တွင် 45 ℃ , 53 ℃ နှင့် 40 ℃ အသီးသီး မြင့်တက်ခဲ့ပြီး အိုမင်းမှုတုံ့ပြန်မှုအပြီး လတ်ဆတ်သောဓာတ်ကူပစ္စည်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အိုမင်းရင့်ရော်မှုကိန်းဂဏန်းသည် 1.2 နှင့်အညီဖြစ်သည်။မော်တော်ကားများတွင် စမ်းသပ်ပြီးနောက်၊ ၎င်းသည် EuⅡEmission Standard နှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သက်သေပြခဲ့သည်။
တရုတ်နိုင်ငံရှိ Eu Ⅲ Emission Standard နှင့် Eu Ⅳ Emission Standard တို့ကို လိုက်နာကျင့်သုံးခြင်းဖြင့် ကုမ္ပဏီသည် ပါဝင်ပစ္စည်းကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုပြင်ပြီး အပူချိန်နိမ့်သော၊ လောင်ကျွမ်းမှုအောက်တွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သော အပူချိန်၊ ပိုမိုမြင့်မားသော အပူချိန်နှင့် လောင်ကျွမ်းမှုအောက်တွင် ခံနိုင်ရည်ရှိသော အညွှန်းကိန်းများကို တီထွင်ပြီးနောက် အမျိုးသားမူပိုင်ခွင့်အတွက် လျှောက်ထားခဲ့သည်။ တီထွင်မှုအတွက်။CCC + UCC သို့မဟုတ် UCC အစီအစဉ်အရ အင်ဂျင်များ၏ ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုသည် အမြီးဓာတ်ငွေ့၏ ပါဝင်ပစ္စည်းကို Eu Ⅲ Emission Standard နှင့် EU Ⅳ Emission Standard တို့နှင့် ကိုက်ညီစေပါသည်။2006 ခုနှစ်တွင် အမြီးဓာတ်ငွေ့၏ ပါဝင်ပစ္စည်းကို မော်တော်ကားများ၏ အမျိုးသားအရည်အသွေးစစ်ဆေးရေးဗဟိုဌာနတွင် စစ်ဆေးခဲ့ပြီး CO, HC နှင့် Nox တို့၏ cotents များမှာ 1.0g/km၊ 0.6g/km နှင့် 0.08g/km အသီးသီးရှိကြပြီး Eu Ⅲ၊ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်း။
