လက်ရှိတွင် မော်တော်ကားများတွင် အသုံးပြုသည့် ပိုက်လိုင်းပစ္စည်းများကို နိုင်လွန်ပိုက်၊ ရော်ဘာပိုက်နှင့် သတ္တုပိုက်ဟူ၍ အမျိုးအစားသုံးမျိုး ခွဲခြားနိုင်သည်။အသုံးများသော နိုင်လွန်ပြွန်များသည် အဓိကအားဖြင့် PA6၊ PA11 နှင့် PA12 ဖြစ်သည်။ဤပစ္စည်းသုံးမျိုးကို aliphatic Pa ဟုခေါ်သည်။ PA6 နှင့် PA12 တို့သည် ring opening polymerization ဖြစ်ပြီး PA11 သည် condensation polymerization ဖြစ်သည်။
1. ၏အားသာချက်များနိုင်လွန်ပိုက်အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်- ▼ အလွန်ကောင်းမွန်သောဆီခံနိုင်ရည် (ဓာတ်ဆီ၊ ဒီဇယ်)၊ ချောဆီနှင့် ဆီနှင့် ဓာတုဒဏ်ခံနိုင်မှု။▼ အပူချိန်နိမ့်သောသက်ရောက်မှုခံနိုင်ရည်- PA11 သည် အပူချိန်နိမ့်သောအကျိုးသက်ရောက်မှုကို – 50 ℃ နှင့် PA12 သည် – 40 ℃ နိမ့်သောအပူချိန်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။▼ ကျယ်ပြန့်သော လျှောက်လွှာအပူချိန် အပိုင်းအခြား- PA11 ၏ လျှောက်လွှာအပူချိန် အကွာအဝေးမှာ – 40 ~ 125 ℃ နှင့် PA12 ၏ အနေအထားသည် – 40 ~ 105 ℃ ဖြစ်သည်။125 ℃၊ 1000h၊ 150 ℃ နှင့် 16h တွင် အိုမင်းရင့်ရော်မှုကို စမ်းသပ်ပြီးနောက်၊ PA11 ပိုက်သည် အပူချိန်နိမ့်သော သက်ရောက်မှု စွမ်းဆောင်ရည် ကောင်းမွန်ပါသည်။▼ အောက်ဆီဂျင်နှင့် ဇင့်ဆားချေးကို ခံနိုင်ရည်- 50% ဇင့်ကလိုရိုက်ဖြေရှင်းချက် 200H ထက်ပို၍ ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။▼ ဘက်ထရီအက်ဆစ်နှင့် အိုဇုန်းဒဏ်ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။▼ ၎င်းသည် တုန်ခါမှုကိုခံနိုင်ရည်ရှိသော၊ ဝတ်ဆင်မှုခံနိုင်ရည်၊ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ပွတ်တိုက်မှုနည်းပါးသော coefficient ပါရှိသော ကိုယ်တိုင်ချောဆီပစ္စည်းများဖြစ်သည်။▼ ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်ဒဏ်ခံနိုင်မှုနှင့် လေထုအိုမင်းခြင်း- သဘာဝအရောင် PA11 ၏ ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်ဒဏ်ခံနိုင်ရည်သည် မတူညီသောဒေသများပေါ်မူတည်၍ 2.3-7.6 နှစ်အထိ အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။အနက်ရောင် PA11 ၏ ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်ကို ဆန့်ကျင်နိုင်စွမ်းသည် ခရမ်းလွန်စုပ်ယူမှုကို ဆန့်ကျင်သော စုပ်ယူမှုကို ထည့်သွင်းပြီးနောက် လေးဆတိုးလာသည်။
နိုင်လွန်ပိုက်၏ လုပ်ငန်းစဉ်သည်- ① extrusion လုပ်ထုံးလုပ်နည်း ② ဖွဲ့စည်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ် ③ စည်းဝေးပွဲလုပ်ထုံးလုပ်နည်း ④ သိရှိခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်။ယေဘုယျအနေဖြင့်,နိုင်လွန်ပိုက်သတ္တုပိုက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက စွမ်းဆောင်မှုတွင် ကြီးမားသော အားသာချက်များ ရှိပြီး ၎င်းသည် ဓာတုဗေဒ ဆန့်ကျင်မှု နှင့် ဝတ်ဆင်မှု နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပိုမိုကောင်းမွန်သည်။stainless steel ပိုက်ယာဉ်အလေးချိန်နှင့် ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချရာတွင် ကြီးမားသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။
2. အများကြီးရှိပါတယ်။ရော်ဘာပိုက်မော်တော်ကားအတွက် အဆောက်အဦများနှင့် အခြေခံအဆောက်အဦများတွင် သာမန်အမျိုးအစား၊ အားဖြည့်အမျိုးအစားနှင့် coated အမျိုးအစားတို့ ပါဝင်သည်။
လက်ရှိရော်ဘာပိုက်၏အခြေခံဖွဲ့စည်းပုံ၊ စျေးကွက်တွင်အသုံးအများဆုံးရော်ဘာပိုက်ပစ္စည်းများမှာ FKM၊ NBR၊ Cr၊ CSM နှင့် eco ဖြစ်သည်- ▼ FKM (fluororubber) ၏ဝန်ဆောင်မှုအပူချိန်မှာ 20 ~ 250 ℃ဖြစ်ပြီး O- အတွက် အဓိကအသုံးပြုသည်။ လက်စွပ်, ဆီတံဆိပ်, အတွင်းအလွှာ၏လောင်စာဆီပိုက်နှင့်အခြားတံဆိပ်ခတ်ခြင်းထုတ်ကုန်။▼ NBR (နိုက်ထရစ်ရော်ဘာ) ၏ဝန်ဆောင်မှုအပူချိန်သည် 30 ~ 100 ℃ဖြစ်ပြီး၊ ရော်ဘာပိုက်၊ အလုံပိတ်ကွင်းနှင့် ဆီတံဆိပ်အတွက် အဓိကအသုံးပြုသည်။▼ Cr (chloroprene rubber) ၏ အပူချိန်မှာ 45 ~ 100 ℃ ဖြစ်ပြီး၊ တိပ်၊ ပိုက်၊ ဝါယာကြိုး၊ ရော်ဘာပြားအဖုံး စသည်တို့အတွက် အဓိကအသုံးပြုသည်။ ▼ CSM (chlorosulfonated polyethylene rubber) ၏ ဝန်ဆောင်မှုအပူချိန်မှာ 20 ဖြစ်သည်။ ~ 120 ℃ ၊ တာယာ ၊ တိပ် ၊ မီးပွားအစွပ် ၊ ဝါယာကြိုး ၊ လျှပ်စစ် အစိတ်အပိုင်းများ၊ O-rings ၊ တံခါး နှင့် ပြတင်းပေါက် တံဆိပ်တုံးများ စသည်တို့ အတွက် အဓိက အသုံးပြုသည် ။ ▼ eco (Chloroether ရာဘာ ) ၏ အပူချိန်သည် 40 ~ 140 ℃ ၊ အဓိကအားဖြင့် hot ring, diaphragm, shock pad, rubber hose, etc.
3. မာကျောသောပိုက်တစ်မျိုး၊သတ္တုပိုက်လေးလံသောအလေးချိန်၊ မြင့်မားသောကုန်ကျစရိတ်နှင့်ကျိုးလွယ်ခြင်း၏အားသာချက်များရှိသည်။ထို့ကြောင့် သတ္တုပိုက်များအသုံးပြုခြင်းကို စွန့်ပယ်ရန် ယာဉ်လုပ်ငန်း များ ပိုများလာပါသည်။လက်ရှိတွင် သတ္တုအလူမီနီယမ်ပိုက်သည် လေအေးပေးစက်အတွက် ပိုမိုသင့်လျော်သည်။သို့သော်၊ သတ္တုပိုက်များ၏ ဆန့်နိုင်အား၊ ကွဲထွက်မှုဖိအားနှင့် သတ္တုပိုက်များ၏ ခံနိုင်ရည်မှာ နိုင်လွန်ပိုက်များနှင့် ရော်ဘာပိုက်များထက် ပိုမိုကောင်းမွန်ပါသည်။
စာတိုက်အချိန်- မေ ၂၄-၂၀၂၂